Talleres Mecánicos Las Casas, Taller de reparación de automóviles en Las Casas – Soria

• Dirección: Talleres Mecánicos Las Casas, Calle E III, parcelas R-85 y 86, C. B, 42005 Las Casas, Soria
• Teléfono: 975 21 10 79
• Web: talleresmecanicoslascasas.es
• Especialidad: Taller de reparación de automóviles
• Valoraciones: Talleres Mecánicos Las Casas tiene 17 con una nota media de 4 sobre 5

Cómo llegar

Descripción

Talleres Mecánicos Las Casas: taller de reparación de automóviles en Las Casas, Soria.

Si necesitas reparar tu coche en Las Casas, Soria, Talleres Mecánicos Las Casas es la mejor opción. Este taller de reparación de automóviles se encuentra en la Calle E III, parcelas R-85 y 86, C. B, 42005 Las Casas, Soria, y su número de teléfono es 975 21 10 79.

En Talleres Mecánicos Las Casas ofrecen una amplia variedad de servicios de reparación de automóviles. Además, su instalación cuenta con acceso para sillas de ruedas y aseos, lo que lo hace accesible para todos los clientes.

Con una valoración de 4 sobre 5, Talleres Mecánicos Las Casas ha sido calificado por 17 clientes satisfechos. Su equipo de mecánicos altamente capacitados y experimentados se asegura de que cada reparación se realice con la mayor calidad y eficiencia posible.

Si necesitas reparar tu coche en Las Casas, Soria, no dudes en contactar con Talleres Mecánicos Las Casas. Su sitio web es una excelente manera de obtener más información sobre sus servicios y horarios de atención. ¡Visítalos hoy mismo en http://www.talleresmecanicoslascasas.es/ y solicita una cita!

Recomendación final: ¡No dudes en contactar con ellos a través de su sitio web para obtener más información sobre sus servicios y horarios de atención!

http://www.talleresmecanicoslascasas.es/

Opiniones

Sagitario’: ★☆☆☆☆

Muy caro ! 11h mano de obra cambiar correas de distribución para Fiat Ducato (autocaravana) año 2004 ? Después de 1 mes correas chillando ? Qué decir más ?’

rompetechos1982′: ★☆☆☆☆

Gente bastante borde, solo te arreglan lo que les interesa’

RicarDete’: ★☆☆☆☆

Cambié la culata, durante el proceso, se estropearon los inyectores ya que en vez de guardarlos en gasoil les pusieron vaselina en las puntas, pero la reseña se debe a que un año y medio después, he tenido que cambiar el colector de escape por una fisura y sorpresa, que en el taller donde lo he hecho, me han dicho que los esparragos del colector no se cambiaron en el momento de cambio de culata, valen un euro cada uno, uno se ha roto dentro, el colector de admisión tenía los tornillos flojos, el cableado de los calentadores estaba enmarañado y deteriorado por ello, y varios conectores estaban rotos y unidos con bridas haciendo mala conexión. En el momento salí contento, un año y medio después he descubierto la chapuza…’